- О ЛИДЕРЕО ЛИДЕРЕ
- Участники
- Информация Информация
- ПроектыПроекты
- ЖенсоветЖенсовет
- ФотогалереяФотогалерея
- ВидеоВидео
- Контакты
- Я наследник героев
12 апреля 2012
На встрече присутствовали заместитель председателя правительства Воронежской области — руководитель департамента архитектуры и строительной политики Сергей Куприн, руководитель управления автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области Александр Трубников, глава Воронежа Сергей Колиух, первый заместитель руководителя департамента финансово-бюджетной политики Воронежской области Елена Муромцева.
Владимир Власов представил проект устройства транспортной развязки на пересечениях Московского проспекта с ул. Хользунова и ул. Лизюкова.
Суть документа состоит в следующем. В створе с ул. Хользунова предусматривается строительство эстакады с сохранением отметок Московского проспекта, при этом левый поворот из центра на ул. Хользунова не устраивается. На пересечении с ул. Лизюкова Московский проспект проходит в эстакадах над ул. Лизюкова с обеспечением левого поворота из центра в Северный жилой микрорайон в подмостовой зоне. Общая протяженность эстакад составляет 360 м. Подходные части к эстакадам, как и в других вариантах, выполнены из армогрунта с общим протяжением 480 м. По данному варианту изменятся схема движения общественного транспорта, который при движении из центра будем перенесен на ул. Лизюкова с увеличением числа полос движения на последней до 6-ти (по 3 в каждом направлении). На пересечении с ул. Жукова необходимо расширение перекрестка с разрешением левого поворота с ул. Лизюкова на ул. Жукова при движении от Московского проспекта. Кроме того, необходимо переустройство контактной сети троллейбуса в квартале Хользунова — Жукова — Лизюкова — Московский проспект.
Как пояснил Владимир Власов, основным достоинством данного решения является разброс движения по двум параллельным улицам (Хользунова и Лизюкова), что значительно повышает пропускную способность всего участка в целом. Кроме того, при реализации данного проекта, с учетом грамотного распределении потоков транспорта, минимизируются неудобства при движении транспорта во время строительства.
Алексей Гордеев отметил, что проект, представленный ОАО «Мостотрест», может стать «первым ключевым современным транспортным узлом в Воронеже». Однако он заявил, что также будут проведены переговоры с рядом других подрядчиков.



